Лодочные моторы существенно расширяют возможности любителей водного отдыха, позволяя им без усилий передвигаться по озерам, рекам, морю, рыбачить или отдыхать в отдалении от берега. Для удовлетворения минимальных потребностей подойдут небольшие компактные двигатели мощностью 2,5 - 3 лошадиных силы с встроенным баком для топлива.
Если же есть необходимость быстро перемещать нагруженную надувную или каркасную двух, трехместную лодку в режиме глиссирования, нужно покупать силовые агрегаты мощностью 6 лошадиных сил. Они обладают хорошими тяговыми характеристиками, бывают двухтактными и четырехтактными.
Применение моторов
Лодочные моторы с мощностью 6 лошадиных сил устанавливаются на:
• Рыболовные баркасы;
• Туристические лодки;
• Прогулочные маломерные суда.
Двигатели помогают им разгоняться до скорости 20 километров в час с грузом около 180 килограмм. При загруженности лодки до 150 килограмм они дадут возможность глиссирования на больших скоростях. Если вес багажа и пассажиров больше, движение будет происходить в режиме водоизмещения. Второй вариант подразумевает скорость не более 15 километров в час.
Топ-5 моторов 6 л.с.
На рынке присутствует огромный выбор лодочных силовых агрегатов мощностью 6 лошадиных сил от разных производителей. Все они отличаются конструкцией, параметрами, ценой, качеством. На данный момент лучшими моделями таких двигателей считаются:
• Моторы Yamaha 6 CMHS.
Это двухтактные подвесные агрегаты для коротких транцев с петлевой продувкой и топливным баком объемом 2,8 литра.
• Моторы Toyama T6BMS.
Они изготавливаются в Китае, оснащаются американскими, японскими комплектующими, имеют невысокую стоимость. Оборудование экономично расходует топливо, обладает электронной системой зажигания, подходит для эксплуатации на море и реках с быстрым течением.
• Моторы Nissan Marine NM 6 B DS.
Модели рассчитаны на использование на водоемах со спокойной водой и глубиной более 0,5 метров. Они снабжаются топливным баком объемом 2,5 литра, могут дополняться отдельными баками на 12 литров, укомплектовываются гребным винтом с выхлопной трубой.
• Моторы Mercury 6M.
Агрегаты отличаются расширенными возможностями угла наклона, румпелем с большим диаметром, имеют систему аварийного отключения.
• Моторы Tohatsu MFS 6 DS.
Это двигатели с ручным управлением, потребляющие всего 1,5 литров топлива в час. В конструкциях установлены датчики контроля масла и температуры.
Особенности моторов
Моторы мощностью 6 лошадиных сил имеют такие особенности, как:
• Небольшой вес;
• Тихая работа;
• Простая конструкция с минимумом электронных элементов.
Современные модели отличаются долговечностью, ремонтопригодностью, неприхотливостью в уходе. Они могут перевозиться в багажнике легкового автомобиля, обладают высокими показателями экологичности, не требуют регистрации в контролирующих службах. Четырехтактные варианты можно использовать на небольших катерах, для троллинга на холостых оборотах, заправлять бензином без добавления масла.
Покупка и обслуживание
Купить лодочные моторы мощностью 6 лошадиных сил можно в специализированных магазинах, на интернет-ресурсах, торгующих оборудованием для маломерных судов. Перевозить их рекомендуется в вертикальном положении или на боку, не имеющем рычага коробки передач.
После приобретения двигателя нужно провести его обкатку. Агрегат надежно фиксируют на транце и дополнительно привязывают страховочным тросом к корпусу лодки. Мотор должен находиться в воде, не доставая дна! Сначала его запускают на холостом ходу на 10 минут, затем плавно переводят в режим средних и высоких оборотов. Обкатка длится 10 часов.
После рыбалки, водной прогулки до подхода к берегу следует перекрыть подачу топлива и полностью выработать смесь, оставшуюся в камере сгорания. Это даст возможность высохнуть свечам и обеспечит быстрый запуск двигателя в следующий раз.
При эксплуатации двигателей надо постоянно следить за струей, вытекающей из системы охлаждения. Она должна выходить равномерно. Если мотор используется при минусовых температурах, оборудование нужно прогреть на холостом ходу. Дейвуд в этом случае на остановках из воды не вынимается.
Нельзя нарушать установленные инструкцией пропорции топливной смеси! Это может привести к поломке агрегата. Не стоит ездить на больших скоростях по заболоченным, заросшим камышом участкам водоемов, заваленному камнями мелководью. Повредится гребной вал или редуктор.
Свечи надо менять через каждые сто часов эксплуатации агрегата. Полный техосмотр проводится через каждые 300 часов его использования. Перед длительным хранением с топливного бака надо слить всю смесь, открутить свечу и залить консервирующую жидкость в цилиндр, потом поставить свечу на место и совершить три медленные протяжки с помощью системы запуска. Нужно заменить масло в редукторе. Агрегат лучше хранить на струбцинах в сухом помещении. Если он остается на улице, на корпус следует надеть водонепроницаемый чехол.
Выбор лодочного мотора 6 л.с.
Основным критерием выбора лодочных моторов мощностью 6 лошадиных сил является их тип. И двухтактные, и четырехтактные модели имеют и достоинства, и недостатки. Первый вариант имеет более простую конструкцию, стоит дешевле и меньше весит. Однако двухтактные двигатели шумят, поэтому являются не совсем удобными для рыбалки или водной охоты. Их лучше покупать для прогулок, туристических путешествий.
Четырехтактные агрегаты обладают довольно сложной конструкцией и в походных условиях не ремонтируются. Но они тихо работают, не вибрируют, расходуют гораздо меньше топлива. Эти двигатели больше подходят для рыбной ловли, чем двухтактные модели.
Еще статьи
