Лодочные моторы 9,9 лошадиных сил являются одними из самых популярных среди любителей водного отдыха. Спрос на них объясняется такими факторами, как:
• Отсутствие необходимости регистрации в ГИМС;
• Компактность;
• Приемлемая цена;
• Возможность эксплуатации на приличных скоростях.
Такие двигатели выпускаются почти всеми известными производителями, отличаются практичностью, универсальностью, экономным расходом топлива.
Применение
Лодочные моторы с мощностью 9,9 лошадиных сил устанавливаются на рыбацкие баркасы, прогулочные лодки, туристические катера, небольшие буксиры. В линейках есть облегченные модели для спортивных байдарок, спасательных и охранных шлюпок. Двигатели могут использоваться на надувных лодках из ПВХ, на яхтах в качестве резервных силовых агрегатов.
Моторы демонстрируют свои лучшие качества на маломерных судах длиной до четырех метров, способных перевозить четырех человек с грузом. На лодки с длиной меньше 3,2 метров их ставить не рекомендуется из-за переизбытка мощности, который может спровоцировать аварию.
Топ-5 моторов 9,9 л.с.
Сейчас в продаже есть огромное количество лодочных моторов мощностью 9,9 лошадиных сил, отличающихся качеством, ценой, уровнем комфорта и другими параметрами. По результатам тестирования и на основе отзывов от владельцев агрегатов лучшими были признаны:
• Моторы Honda BF9,9.
Это четырехтактные модели, способные разогнать судно до скорости 27 километров в час. Они обладают стильным дизайном, тихо и ровно работают. Оснащаются ручками для переноски и передним переключателем передач.
• Моторы Lehr 9.9 Propane.
Агрегаты позволяют развивать скорость 24 километра в час, имеют два цилиндра и газовый баллон вместо топливного бака. В сериях есть версии с короткими и длинными дейдвудами, электрическими стартерам, передним переключателем скоростей, быстро заправляются газом, не загрязняют окружающую среду.
• Моторы Mariner/Mercury F9.9.
Модели укомплектовываются надежным блоком цилиндров классического типа, обладают капотом с ручкой-выемкой и системой «twist-and-go» вместо переключателя скоростей. Двигатели позволяют достигать скорости 35 километров в час и быстро выходить в режим глиссировании
• Моторы Suzuki DF9.9A.
Агрегаты имеют встроенный топливный бак и могут подсоединяться к внешнему резервуару. Они отличаются легким весом, красивым внешним видом, качественной сборкой, короткими дейдвудами, подходят для монтажа на невысокие маломерные суда, надувные лодки. Румпель моделей состоит из колец.
• Моторы Tohatsu MFS9.9.
Это изделия знаменитого японского бренда с лаконичным дизайном, позволяющие развивать скорость до 35 километров в час. Агрегаты оснащаются передним переключателем скоростей.
Особенности моторов
К особенностям современных моторов мощностью 9,9 лошадиных сил относятся:
• Ремонтопригодность;
• Быстрый запуск;
• Способность выдерживать большие нагрузки и сильные удары;
• Долговечность.
Двигатели быстро монтируются, экономично потребляют топливо, снабжаются устройствами, повышающими экологичность оборудования. Они переносят морозы, контакты с агрессивными средами, могут укомплектовываться системой дистанционного управления, электронными блоками зажигания и управления. Модели дополняются переходниками для подключения к бортовой сети, имеют индикаторы уровня топлива и температуры.
Покупка и обслуживание
Приобрести лодочные моторы мощностью 9,9 лошадиных сил можно в магазинах, торгующих водно-моторным оборудованием, на специализированных ресурсах в интернете. После приобретения агрегат нужно обкатать. Для этого двигатель устанавливают на транец лодки так, чтобы он находился в воде, но не задевал дно, и сначала запускают на 10 минут на холостых оборотах. Затем мотор постепенно переключают на средние и высокие обороты. Обкатка должна продолжаться 10 часов.
По суше агрегаты перевозятся на прицепе. Если они эксплуатировались в соленой или грязной воде, после рыбалки и прогулки оборудование надо промыть чистой водой. Перед подходом к берегу необходимо всегда перекрывать подачу топлива и вырабатывать всю смесь в камере сгорания. Если она останется, свечи не высохнут, и появятся проблемы с запуском двигателя.
Во время использования агрегата надо постоянно контролировать струю воды, выходящую из системы охлаждения. Она должна быть сильной и равномерной. При эксплуатации мотора в холодное время года его сначала прогревают на холостых оборотах в течение нескольких минут. Дейдвуд при низких температурах на остановках вынимать из воды не рекомендуется.
Пропорции топливной смеси, указанные в инструкции к оборудованию, необходимо точно соблюдать. Иначе возникнет риск серьезной поломки техники, требующей дорогого ремонта. По заболоченным, заваленным топляком участкам водоемов, по каменистому мелководью продвигаться на больших скоростях нельзя! Поломается гребной винт или редуктор.
Свечи надо регулярно чистить от нагара и менять через каждые 50 часов эксплуатации. Полный техосмотр механизмов проводится через каждые 300-600 часов. Перед тем, как отправить мотор на длительное хранение, его моют, затем сливают всю воду, топливо, и заполняют цилиндры консервирующей жидкостью. Масло в редукторе надо заменить. Двигатель лучше хранить в сухом закрытом помещении. Если мотор остается на улице, на него надевают водонепроницаемый чехол.
Как выбрать лодочный мотор 9,9 л.с
Главный критерий выбора лодочного мотора – его тип, который может быть двухтактными или четырехтактным. И тот, и другой вариант имеет и достоинства, и недостатки. Но если лодка используется для рыбалки, водной охоты, следует отдавать предпочтение четырехтактным моделям. Двухтактные двигатели производят больше шума. Они больше подходят для прогулочных, туристических, спортивных целей.
Еще статьи
