Лодочные моторы Sail выпускает китайский завод Suzhou Powermax, уже более десяти лет занимающий лидирующие позиции на рынке. Они появились в продаже в 2003 году и на данный момент являются очень популярными в России и других странах. Это подвесные двухтактные и четырехтактные модели, созданные по аналогии с двигателями Ямаха. Они обладают:
• Большой надежностью.
• Простотой управления.
• Компактными размерами.
• Невысокой ценой.
• Долговечностью.
Агрегаты экономично потребляют топливо и проходят несколько этапов тестирования в тяжелых условиях.
О компании
Компания Suzhou Powermax появилась в 2003 году и на данный момент является самым крупным производителем лодочного оборудования в Китае. Объем его ежемесячной продукции достигает 2000 единиц. Гарантия на лодочные моторы составляет 1 год.
Компания располагает большими цехами и собственным конструкторским бюро, внедряющим в лицензионные разработки собственные технологии, помогающие адаптировать двигатели к эксплуатации в определенных регионах. Весь процесс сборки проходит под строгим контролем. В результате получаются качественные силовые агрегаты с отличными характеристиками, являющиеся хорошей заменой японским аналогам.
Модельный ряд
В линейку вошли две основных серии, включающие модели с различными габаритами, техническими характеристиками и назначением. К ним относятся:
Моторы SAIL F. В серии представлены четырехтактные агрегаты для транцев высотой от 44 сантиметров до 52 сантиметров.
Моторы SAIL OTH. Это двухтактные двигатели для танцев высотой от 38 сантиметров до 56 сантиметров.
Применение
Моторы Сейл устанавливаются на рыбацкие, прогулочные лодки, прогулочные и грузовые катера, буксиры, спасательные шлюпки. Они могут использоваться на экспедиционных маломерных судах, яхтах с разным водоизмещением, подходят для применения на море и на участках пресноводных водоемов с глубиной более, чем полметра.
Конструкция и габариты
Оборудование имеет прочный корпус из высокоуглеродистой стали и оснащается:
• Электронным зажиганием.
• Системой охлаждения водяного и воздушного типа.
• Отдельными, встроенными топливными баками.
• Алюминиевыми цилиндрами в количестве одного или двух штук.
• Румпелем с ручкой и устройством дистанционного управления.
• Гребным винтом, укомплектованным выхлопной трубой.
• Аккумулятором.
• Поплавковым карбюратором с воздушной заслонкой.
• Шлангами с переходниками.
• Водяной помпой, обладающей покрытием из цинка.
• Приспособлениями для зарядки телефона, подключения эхолота.
• Коробками передач.
• Подвеской.
• Электрическими стартерами.
• Механизмом наклона.
• Неразборным дейдвудом.
Длина агрегатов Сейл составляет от 50 сантиметров до 60 сантиметров, высота от 87 сантиметров до 1,13 сантиметров, ширина от 31 сантиметра до 38 сантиметров.
Размеры силовых агрегатов составляют:
• Длина от 52 сантиметров до 58 сантиметров.
• Ширина от 32 сантиметров до 36 сантиметров.
• Высота от 92 сантиметров до 1,08 метра.
Технические характеристики
Лодочные моторы SAIL имеют следующий диапазон технических характеристик:
• Вес – от 8,7 килограмм до 107 килограмм.
• Мощность – от 2,5 лошадиных сил до 60 лошадиных сил.
• Диаметр цилиндров – от 5о до 56 сантиметров.
• Объем – от 246 кубических сантиметров до 703 кубических сантиметров.
• Количество оборотов – от 4500 до 6000 в минуту.
• Объем топливного бака – от 12 литров до 24 литров.
• Расход топлива в час – от 3,5 литров до 8 литров.
Покупка и обслуживание
Моторы Сейл продаются в специализированных магазинах, на интернет-порталах, предлагающих водомоторное оборудование. После покупки двигатель нужно обкатать в течение 10 часов, периодически переключая с малого на холостой ход. В процессе использования силового агрегата нужно постоянно контролировать уровень масла. Перед эксплуатацией оборудования необходимо проверять состояние всех гаек и болтов, подкручивать их до основания.
Поверхность корпуса должна быть чистой. Грязь, остатки бензина на ней ускорят коррозию и могут спровоцировать пожар. После каждых 100 часов работы следует проводить чистку цилиндров, внутренней части картера и поршней. Масло в редукторе меняется раз в три месяца.
Чтобы продлить срок службы мотора, нужно регулярно делать его техосмотр, чистить свечи и менять их после 100 часов эксплуатации. При замене смазки на деталях желательно промывать их бензином. Пусковой механизм чистят воздухом под высоким давлением.
Перед тем, как оставить двигатель на длительное хранение, его механизмы надо хорошо промыть, потом полностью слить масло, топливо, воду и просушить. Хранить его лучше в закрытом сухом помещении. Если такой возможности нет, на мотор нужно надеть водонепроницаемый чехол.
Преимущества и недостатки
У лодочных моторов Сейл немало достоинств. Основными преимуществами оборудования являются:
• Выносливость.
• Надежная сборка.
• Многофункциональность.
• Способность выдерживать низкие температуры, сильные удары, контакт с химикатами.
• Неприхотливость в уходе.
• Возможность нормальной работы на низкооктановом бензине.
При бережном уходе и отношении эти силовые агрегаты способны прослужить десятки лет. Они имеют простую конструкцию и не требуют присутствия особых навыков для ремонта. Двигатели быстро монтируются, без труда разбираются, работают без сильного шума и вибраций.
Основным недостатком моторов Сейл являются сложности с покупкой запчастей. В продаже их практически нет, а подобрать замену трудно. Поэтому вместе с оборудованием надо сразу брать запасной комплект расходников. Минусом можно считать и то, что достать свечи можно только после демонтажа кожуха, который занимает много времени. Других распространенных претензий к моторам нет.
Еще статьи
