ПВХ материал хоть и не восприимчив к плохой погоде, сырости и частой эксплуатации, но механические повреждения его слабое место. О самых частых поломках лодок ПВХ и их ремонте – в этой статье, основанной на рекомендациях экспертов по починке.
Самые частые поломки у лодок ПВХ
Большинство повреждений лодка получает во время сплава или при неправильной упаковке и хранении:
• Проколы – во время сплава, зацепившись о корягу, арматуру. При закидывании удочки, зацепив крючком, во время буксировки лодки на берег.
• Прорыв, разрыв – так само можно наплыть на арматуру или корягу в воде, зацепившись о что-то на берегу во время буксировки плавсредства;
• Расхождение склеенных ранее швов – если был плохой клей, на солнце нагреваясь он может просто расползтись.
Большинство этих поломок можно исправить самому. Но, большие прорывы лучше ремонтировать в мастерских.
Устранение поломок
Починка любого повреждения состоит из двух этапов: подготовка и сам ремонт. Подготовительные работы таковы:
• если это прокол – найти место. Подойдет мыльный раствор, который надо нанести на поверхность лодки. В месте прокола будет образовываться пузырь;
• накачать лодку, если получится при таком повреждении;
• подготовить поверхность – помыть, высушить, обезжирить. Обезжирить можно растворителем, уайт-спиритом, спиртом;
• лодку сдуть.
Для заклейки маленького прокола хватит стандартного ремкомплекта, но обратите внимание на качество клея. Лучше перед ремонтом проверьте его клейкость на куске ПВХ.
Для ремонта понадобится:
• отрезок ПВХ материала;
• клей для работы с ПВХ. Не подойдет «Момент», «Суперклей» и их модификации;
• валик – для прокатки поверхности от лишнего воздуха;
• груз для придавливания места склейки;
• промышленный фен;
• обезжириватель;
• расходные материалы: тряпки, маркер для отметки места.
Устранение поломки:
• вырежьте кусок ПВХ по диаметру на 5-7 см больше, чем место повреждения;
• прогрейте феном место повреждения и заплатку;
• под место повреждения подложите доску, чтобы поверхность была ровной, не было складок;
• нанести слой клея на место повреждения и заплатку, оставьте на 10 минут;
• повторите операцию, но слой клея меньше, достаточно 2-3 мм. Оставьте на 4-7 минут;
• нанесите еще один тонкий слой клея, плотно прижмите заплатку к проколу, подержите 10 секунд, прокатайте валиком, чтобы не было лишнего воздуха;
• придавите грузом, оставьте на 24 часа.
Если повреждение большое, то заплаток должно быть несколько, приклеивать по принципу перевернутой пирамиды. Алгоритм подготовки и поклейки такой самый, но с нюансом:
• первая заплатка должна быть на 4-6 см больше, чем само повреждение;
• вторая заплатка на 3-4 см больше в диаметре первой;
• третья заплатка на 3-4 см больше второй.
Большой прорыв можно сначала сшить, потом по вышеописанному принципу нанести заплатку.
Советы от экспертов
Вопрос: клей в стандартном ремкомплекте можно использовать для ремонта?
Ответ: чаще всего такой клей не лучшего качества, поэтому для серьезного ремонта купите клей для работы с ПВХ материалами. Подойдет полиуретановый. Хорошие марки: «РК-2», «Мастер Клей», «Виникол 1520», «900 И». При выборе клея обратите внимание на то, что он должен быть термостойкий, иначе на солнце место ремонта просто разлезется.
Вопрос: чем обработать, если нет обезжиривателя?
Ответ: можно использовать бензин, керосин, ацетон.
Вопрос: как заделать прорыв по шву?
Ответ: в таком случае нужно нанести заплатку внутри и снаружи. Чтобы наклеить заплатку внутри, надо снять клапан, и нанести на место прорыва жидкую заплатку. Приклеить хорошо обычную из ПВХ не получится из-за труднодоступности. Жидкая заплатка наносится как клей.
Еще статьи
