Лодочные моторы мощностью 15 лошадиных сил являются агрегатами с хорошими тяговыми характеристиками, способными развивать приличную скорость. Оборудование бывает двухтактным, четырехтактным и отличается:
• Экономичным потреблением топлива;
• Эргономичностью;
• Долговечностью;
• Высокими антикоррозийными свойствами.
Такие двигатели есть в линейках всех ведущих производителей.
Применение
Лодочные моторы мощностью 15 л.с. устанавливаются на прогулочные и грузовые катера, небольшие яхты, рыбацкие баркасы, туристические и экспедиционные лодки. Они могут использоваться на спасательных шлюпках, охранных маломерных судах, спортивных байдарках, буксирах.
Двигатели подходят для эксплуатации на море и просторных пресноводных водоемах с глубиной от полутора метров. Оборудование рассчитано на лодки, катера, транспортирующие до пяти человек с грузом и обладающие длиной от 3,8 метра до 4,6 метра. Оно позволяет быстро выходить в режим глиссирования и развивать скорость до 53 километров в час.
Топ-5 лучших моторов мощностью 15 л.с.
На рынке представлен огромный выбор лодочных моторов с мощностью 15 лошадиных сил. Они имеют разные технические характеристики, дизайн, различную конструкцию, систему управления, отличаются качеством сборки и ценой. По данным опросов и тестирования лучшими моделями стали:
• Моторы Honda BF15DK2SHU.
Это четырехтактные агрегаты с экономичным потреблением топлива, выносным топливным баком объемом 15 литров, двумя цилиндрами. Оборудование имеет индикаторы температуры, уровня масла, встроенный генератор, тахометр в ограничителе оборотов.
• Моторы Yamaha F15 CEHS.
Модели имеют внешний топливный бак объемом 25 литров, блок аварийного отключения, механизм откидывания двигателя при движении по мелководью. Они оснащаются устройством регулировки угла наклона, электрическим стартером, системой дистанционного управления.
• Моторы Mercury ME F 15 MH.
Они обладают встроенным топливным баком с вместимостью 15 литров, индикаторами, контролирующими работу вала, температуру, давление масла, трехлопастным гребным винтом. Конструкции укомплектовываются генератором на 12 Ампер, системой принудительного отключения, электронным зажиганием.
• Моторы HDX F 15 FWS.
Это двухтактные изделия китайского производства, входящие в бюджетный ценовой сегмент. Они оснащены встроенным топливным баком объемом 24 литра, ручной и электрической системой запуска, механизмом регулировки угла наклона, системой аварийного отключения.
• Моторы Suzuki DF-15.
Это четырехтактные двигатели с легким весом, отличными тяговыми свойствами, электрическим запуском, электронной системой зажигания. Они укомплектовываются двумя цилиндрами, карбюратором, трехступенчатой коробкой передач, генераторами на 12 Ампер и 80 Ампер, внешним топливным баком на 12 литров.
Особенности моторов
Лодочные моторы мощностью 15 лошадиных сил имеют прочные корпуса из алюминиевых сплавов или нержавеющей стали, с которых легко смывается грязь и масло. Агрегаты быстро монтируются на короткие и длинные транцы и обладают такими достоинствами, как:
• Ремонтопригодность;
• Возможность мгновенного запуска при низких температурах;
• Устойчивость к контакту с агрессивными средами, сильным ударам.
Современные модели дополняются приспособлениями, снижающими токсичность выхлопных газов. Они способны бесперебойно работать на низкооктановом бензине и могут подключаться к бортовой электрической сети. Это удобные и простые в управлении агрегаты, которые можно устанавливать на надувные лодки из ВВХ и ремонтировать самостоятельно. Они неприхотливы в уходе и при соблюдении всех правил обслуживания хорошо работают на протяжении многих лет.
Покупка и обслуживание
Приобрести хороший лодочный мотор мощностью 15 л.с. можно в специализированных магазинах или на интернет-ресурсах, торгующих водно-моторным оборудованием. После покупки двигатели надо обкатать, чтобы повысить их надежность. Обкатка длится 8-10 часов. Оборудование монтируют на транец так, чтобы двигатель погрузился в воду, но не доставал дна. Сначала его запускают на 10 минут на холостых оборотах, потом постепенно переходят на средние и высокие частоты. В процессе обкатки мотор регулярно переключают на 5-7 минут на самые высокие и низкие обороты.
По суше агрегаты следует перевозить на специальном прицепе. Полный техосмотр нужно проводить через каждые 300 часов эксплуатации. Это поможет избежать больших проблем при использовании моторов и продлит срок их службы. Свечи нужно периодически чистить от нагара и менять через каждые 50 часов работы.
После использования оборудования в морской воде его необходимо тщательно промыть пресной водой. Если судно направляется к берегу, надо перекрыть топливный кран и выработать все остатки смеси в камере сгорания, чтобы свечи могли хорошо просохнуть. Иначе в следующий раз запуск двигателя усложнится.
Когда мотор работает, следует контролировать работу водяной системы охлаждения. Струя, вытекающая из нее, должна быть сильной и равномерной. При использовании двигателя при низких температурах его сначала необходимо прогреть на холостых оборотах в течение 10 минут. Дейдвуд в холодное время года на стоянках из воды не вынимают.
Пропорции бензина и масло в смеси, отмеченные в инструкции, надо строго соблюдать! Их нарушение может спровоцировать серьезную поломку, которая устраняется только с помощью капитального ремонта. При движении по мелководью с каменистым дном, заросшим водорослями, заваленным топляком участкам развивать большую скорость нельзя! Может повредиться гребной винт и редуктор.
Перед тем, как отправить мотор на хранение сроком больше месяца его нужно промыть чистой водой так, чтобы полностью слить все топливо. Затем двигатель тщательно высушивают и помещают на струбцины. Хранить его лучше в сухом закрытом помещении. Если оборудование остается на улице, на него надевают водонепроницаемый чехол.
Еще статьи
