Лодочные моторы Салют 2Э являются изделиями московского предприятия Салют, которые выпускаются с 1983 года. Это подвесные двухтактные модели, обладающие:
• Легким весом.
• Простотой управления.
• Долговечностью.
• Экономным расходом топлива.
• Компактными размерами.
Двигатели относятся к бюджетному ценовому сегменту и до сих пор пользуются огромной популярностью у российских поклонников водного отдыха.
О модели
Моторы Салют 2Э прошли несколько этапов модернизации, тестирование в тяжелых условиях и получили сертификат качества. Оборудование получило электронную систему зажигания, новый карбюратор и систему впрыска топлива. Агрегаты управляются с помощью румпеля, имеют гребной винт с двумя стреловидными лопастями. Они быстро монтируются на лодку и могут перевозиться по суше в багажнике легкового автомобиля.
Применение
Модели предназначены для монтажа на рыбацкие, туристические, прогулочные и экспедиционные лодки с грузоподъемностью до 340 килограмм. Они используются на участках с глубиной более 50 сантиметров, подходят для эксплуатации на море. Агрегаты обладают надежной защитой подводной части, снижающей риск ее повреждения при столкновении с препятствиями, и могут устанавливаться на маломерные катера с высотой транца 38 сантиметров.
Конструкция и габариты
Двигатели Салют 2Э оснащаются корпусом из нержавеющей стали и укомплектовываются:
• Системой забортного охлаждения с бесконтактным насосом, имеющим пластиковую крыльчатку.
• Встроенным топливным баком.
• Поддоном.
• Поплавковым карбюратором.
• Системой зажигания с магнето типа МС-1.
• Алюминиевым цилиндром.
• Открытым тиристором.
• Механизмом, регулирующим угол наклона двигателя при движении на мелководье.
• Тросом для запуска.
• Топливной системой с грушей и шлангами.
Высота моделей составляет 85 сантиметров, ширина 32 сантиметра, длина 54 сантиметра.
Технические характеристики
Моторы Салют 2Э обладают следующими параметрами:
• Максимальное количество оборотов – 5000 в минуту.
• Мощность – 2 лошадиных силы.
• Объем цилиндра – 45 кубических сантиметров.
• Вместимость топливного бака – 2 литра.
• Расход горючего – 1 литр в час.
Покупка и обслуживание
Найти двигатели Салют 2Э сейчас в магазинах невозможно. Приобретать их надо с рук или на специализированных ресурсах в интернете. Оборудование не имеет современной электроники и не нуждается в наличии каких-то особых навыков для обслуживания. Перед первой установкой на лодку двигатель необходимо обкатать. Это желательно делать и с подержанными агрегатами. Обкатка позволит определить ресурс оборудования, повысить его надежность и совершается на малых оборотах в течение 10 часов.
Монтировать двигатель на транец нужно вертикально, не допуская его шатания, и заправлять только после установки. После включения мотора следует проверить систему охлаждения. Из отверстия в ней должна фонтаном вытекать вода.
Для запуска агрегата надо отвинтить пробку на топливном баке, открыть кран, налить горючее в камеру, перевести румпель на малый газ и три раза дернуть пусковой трос. Если после этого мотор не завелся, нужно проверить свечу и снять с нее нагар.
Чтобы продлить срок службы агрегата, необходимо проводить его полный техосмотр после каждых 600 часов эксплуатации, постоянно проверять уровень масла, менять смазку после 50 часов работы. При ее замене оборудование очищают от старого масла, детали промывают бензином и только потом смазывают.
Через каждые 100 часов эксплуатации нужно проверять состояние поршня и колец. Их осматривают через выхлопное окно и чистят от нагара керосином. Головку и корпус цилиндра лишний раз демонтировать не рекомендуется.
Двигатель следует хранить в сухом закрытом помещении. Если это по каким-то причинам невозможно, мотор нужно накрывать водонепроницаемым чехлом. Перед длительным хранением с мотора надо слить весь бензин и масло.
Преимущества и недостатки
Основными достоинствами моторов Салют 2Э являются:
• Низкая цена.
• Большой срок службы.
• Простота управления.
• Ремонтопригодность.
• Возможность быстрого запуска в любую погоду.
К их выраженным недостаткам относятся шум и высокая вибрация на холостых оборотах. Владельцы недовольны маленьким топливным баком, который приходится часто заправлять и большими отверстиями в поддоне, пропускающими воду к карбюратору. Других распространенных минусов у моделей нет.
Еще статьи
