Лодочный мотор может прослужить гораздо качественнее и более длительный срок, если систематически делать сервисное обслуживание. Производить осмотр двигателя следует не реже одного раза в год. Сервис лодочного мотора заключается;
• чистка двигателя;
• проверка и замена масла;
• избавление элементов от коррозийных повреждений;
• проверка свечей зажигания.
Техобслуживание лодочного мотора осуществляется в сервисных центрах, но можно, если нет возможности, обратится к специалисту, или провести сервис лодочного двигателя самостоятельно. В этом случае понадобятся такие инструменты, как:
• молоток;
• обычная и крестовая отвёртки;
• плоскозубцы;
• газовый ключ;
• ёмкость куда будет сливаться отработка.
Чистка мотора
Для очищения лодочного мотора потребуется:
• После снятия капота мотора закупорить отверстия воздухозаборника.
• Обезжирить поверхность мотора средством для очистки, а затем щёткой очистить самые проблемные участки от соли и грязи.
• Почистить дейдув от загрязнений разного рода, для этого нужно на запущенный мотор направить струю воды из шланга. После чистки дейдвуда, струя выбрасываемая системой, становится равномерной. Очистку дейдува желательно проводить после каждой поездки.
• Вслед за тем, как мотор просохнет, на его поверхность следует нанести спрей, обладающий свойствами защиты. Спрей с основой из силикона имеет ещё и смазывающие характеристики.
• Провести осмотр глушителя и почистить цинковые пластины, а при сильном износе их поменять.
Смазка и смена масла
При смазке двигателя необходимо соблюдать инструкции производителя.
• Когда лодочный мотор используется в солёных водах, смазку следует проводить, как минимум ежемесячно.
• Смазку следует нагнетать до полного выхода старой смазки и появления новой. Следует более пристальное внимание уделить смазки нижнего узла. Смазка при нагнетании может из него не выходить, в таком случае нужно увеличить усилия и продолжить нагнетание до появления свежего масла.
• Слив масла из редуктора начинается с извлечения пробки находящейся наверху, после извлекается та, что находится снизу. Магнит нижней пробки часто имеет скопление металлической стружки. В этом случае масло необходимо извлечь и заменить на новое. Затем нужно завести мотор и оставить его работающим порядка 10 часов. Если после этого опять появилась стружка, обратиться к специалистам.
• Если масло содержит, замутнённые пятна, то это значит, что в него попала вода, из-за протечки в уплотнителе. В таком случае следует заменить уплотнитель и дать мотору поработать, а затем проверить состояние масла.
• Заполнять редуктор следует через нижнее отверстие. После того, как масло начинает выходить через отверстие, которое располагается сверху, нижнее следует закрыть пальцем. На верхнее отверстие надеть пробку, потом пробка надевается на отверстие, расположенное внизу.
• Если замена масла происходит в двигателе с четырьмя тактами, следует заменить масляные фильтры.
Проверка свечей зажигания
Так как все контакты выглядят идентично, следует при снятии свечей, отметить каждую клемму. При выявлении неисправности пригодится диагностическая табличка, которая прилагается к инструкции по эксплуатации лодочного мотора.
Когда проводят проверку свечей и возникают существенные несоответствия с параметрами, которые заявил производитель, то проблема может быть из-за компрессии в цилиндре.
При замене следует использовать свечи того типа, которые указаны производителем, также нужно иметь резервные свечи.
«Юбку» свечи следует обработать смазкой, это поможет в будущем легче ее выкрутить.
Проверка топливной системы
Чистое топливо — это гарантия того, что двигатель прослужит долго. Для очистки топлива используются фильтры.
Фильтры выполняют работу и водоотделителей. Если водоотделитель располагается отдельно, то меняя фильтр нужно поменять и его. При монтировании фильтра стрелка на нём должна указывать в сторону двигателя. Прежде чем установить фильтр, он заполняется бензином. Заполнять фильтр бензином нужно не спеша, плавно. Горючее добавляется в стабилизатор, если двигатель длительное время не использовался.
Проверка водомётного насоса
Сервис водомётного насоса лучше всего доверить специалистам из сервисного центра, но если такой возможности нет, то такую работу не следует производить одному.
• снимаются болты с дейдува. Эта работа требует больших усилий, особенно если крепежи старые;
• извлечение шпильки, которая проходит через тягу передач, тоже трудная процедура;
• перед заменой крыльчатки, которая входит в ремонтный комплект, следует внимательно ознакомиться с инструкцией и со схемой установки. Детали следует ставить в том порядке, в котором они были сняты;
• покрытия под уплотнитель должны быть тщательно почищены;
• водоотталкивающую смазку следует наносить на камеру крыльчатки с внутренней стороны. Это поможет предохранить крыльчатку от поломки при первом запуске двигателя.
Советы специалистов
Перед началом использования лодочного мотора специалисты рекомендуют:
• удостовериться в надёжном креплении мотора к транцу, тяги управления, а также убедится в качественном креплении тяги переключения скоростей и контроля газа;
• проверить топливную систему на отсутствие протечки. Следует убедиться в том, что нет дыма в неположенных местах;
• для того, чтобы защитить корпус лодочного мотора от коррозийных разрушений, нужно вовремя обрабатывать и заделывать сколы и повреждения;
• категорически запрещается красить цинковые части двигателя;
• крышку двигателя нужно полировать воск содержащими средствами;
• использовать только моторное масло, рекомендованное производителями лодочных моторов.
При подготовке лодочного мотора к содержанию в межсезонный период самое главное удостоверится в том, что вода полностью отсутствует во всех узлах мотора, но добиться полного удаления воды не всегда возможно, поэтому хранить лодочный мотор лучше всего в сухом помещении при плюсовом значении температур.
Еще статьи
