Байдарка – это маломерное маневренное судно с узкой формой, острыми носом и кормой, которое изначально оснащается двухлопастными веслами, упорами и кокпитом с закрытой декой. Такие лодки активно используются в туризме, для рыбалки и охоты, для семейных прогулок, водных походов, сплава, спортивных соревнований. Модели различаются различными габаритами, разными модификациями, снабжаются педальными приводами, рулевым управлением, парусным вооружением.
В последние годы всё более популярными становятся байдарки с бортовыми моторами, которые применяются для кратковременных и длительных путешествий по всевозможным водоемам. Моторы являются дополнительным оборудованием, которое используется на длинных дистанциях постоянно или частично. Они позволяют значительно увеличить скорость байдарки, когда она идет против течения или ветра и ускорить ее передвижение по масштабным акваториям.
Технические характеристики байдарок с мотором
Моторные байдарки могут иметь длину от 2,20 до 5,3 метров, ширину от 65 сантиметров до 95 сантиметров. Вес их вместе с мотором составляет от 22 до 52-56 килограмм. Традиционно на разборные и надувные байдарки рекомендуют устанавливать моторы мощностью от одной до трех с половиной лошадиных сил марки «Тюмлер». Они имеют небольшую массу (от 6 до 12 килограмм), не слишком утяжеляют лодку и экономично расходуют топливо – около 0,4 -0,8 литра в час. Такие моторы имеют систему воздушного охлаждения, относятся к одноцилиндровому двухтактному типу и работают на смеси бензина с автолом. Лодки с подобными двигателями развивают скорость до 13 километров в час.
Монолитные байдарки подходят для установки моторов мощностью 5 лошадиных сил. Они позволяют добиваться скорости 15 километров в час при расходе топлива порядка 1,3 литра в час при весе в 13-14 килограмм.
Мотор для байдарки
В целом, существует немало разновидностей моторов, которые можно устанавливать на байдарки. К ним относятся двигатели марки «Салют», «Вихрь», «Турист», «Хонда», «Ямаха», «Сузуки». Они несколько отличаются по своим характеристикам, но имеют малый вес, экономично расходуют топливо и на небольших оборотах работают очень тихо.
В некоторых случаях владельцы байдарок приспосабливают на них моторы от мопедов, обладающие мощностью от 1 до 1,2 лошадиных сил. Это двигатели весом девять килограмм, которые дают возможность идти на максимальной скорости 11-12 километров в час.
Установка мотора на байдарку
При монтаже мотора на байдарки разборного вида следует помнить, что при ходе под двигателем на деку будет поступать гораздо больше воды, чем при ходе на веслах. Поэтому оболочку лодки в области деки необходимо дополнительно пропитать водоотталкивающим составом. Это может быть обычный воск, который растирается по оболочке с помощью горячего утюга. Кроме того, надо учитывать, что во время работы мотора на деку и часть борта будут падать горячие капли. Эти места нужно проклеить кусочками прорезиненного материала, начиная от фальшборта и заканчивая за цангой крепления для монтажа гребного вала. Там, где будут установлены струбцины для мотора, надо проложить микропористую резину. Она снизит вибрацию корпуса байдарки при работе мотора и защитит ее борт от повреждений.
Двигатель устанавливается либо в центре длины лодки с правого борта, либо ближе к ее корме. При размещении мотора в центре его крепления располагают под коленями гребца. Для того, чтобы они не мешали при посадке и высадке или при управлении веслами, перечную штангу креплений делают в форме буквы «п». Такая форма не только сделает крепления более удобными, но и даст возможность быстро вытаскивать гребной винт, когда лодка двигается по мелководью, сильно засоренным или заросшим водорослями участкам водоемов. Если мотор располагается возле кормы, необходимость в подобной планке отпадает, однако в этом случае усложняется запуск двигателя.
Педали рулевого устройства мотора крепятся возле ног моториста так, чтобы он мог свободно ими управлять. Штуртросы надо изготавливать из плотного прочного материала, ремня, стального каната, чтобы они могли выдерживать солидные нагрузки. Если вода, нужная для охлаждения двигателя, поступает через шланг из резины, оснащенный водозаборником, его длина должна быть такой, чтобы водозаборник соединялся с передним концом рулевого пера. Это защитит клапан, находящийся на водяном насосе, от повреждений и засора. Водозаборник соединяют с пером с помощью болтов.
Мотор вместе со всеми прилежащими запчастями увеличивает крен байдарки и ее вес, поэтому ей следует придать дополнительную плавучесть. Для этого подойдут самодельные баллоны из мягких материалов, например, из кусков плотной резины. Ее нужно склеить в емкость, накачать воздухом, прочно заклеить или запаять конец и поместить в брезентовый кожух. Баллоны укладывают под деку и прочно приматывают к привальным брусьям. Их объем и количество зависят от того, насколько загружена лодка.
Ремонт байдарок с мотором
Ремонт байдарок и моторов желательно производить на берегу. Если повреждение появилось в оболочке каркасной или надувной модели, его заделывают, приклеивая заплаты из такого же материала или плотной водонепроницаемой ткани, используя клей на основе ПХВ. Изначально поверхности латок и оболочки хорошо очищают и протирают растворителем. Клей надо наносить в два слоя, давая каждому из них хорошо просохнуть. Чтобы поверхности приклеились максимально прочно, перед соединением их нужно немного нагреть, а потом прижать друг к другу, прокатав округлым металлическим предметом.
Быстрый ремонт моторов на байдарках осуществляется с применением минимального количества инструментов. Прежде всего необходимо определить причину поломки, разобрать мотор и заменить ставшие ее причиной узлы или детали. Если это невозможно, придется обращаться в сервис по ремонту моторов или приобретать новый двигатель.
Еще статьи
