Каяки «Паша» являются продукцией знаменитой российской компании «ФМК», выполненной в классическом каркасно-надувном стиле. Это модели, ориентированные на походы по рекам с крутыми порогами и на спортивные соревнования по слалому. Лодки подходят для тренировок и плаванья на воде четвертого класса сложности.
Особенности и конструкция каяков «Паша»
Каяки «Паша» отличаются маневренностью, быстроходностью, высокой прочностью, маневренностью, быстротой и простой сборки, компактностью, небольшим весом. Они дополняются петлями для фиксации груза, расположенными на деке, защитными юбками, полужесткими анатомическими сиденьями и укомплектовываются спинками-сидушками.
Конструкция моделей включает в себя два шпангоута со штыревыми замками, фальшборта, привальные брусья, надувные элементы, монокильсон. Каяки обладают плавными обводами и мягкой оболочкой с закрытой декой, защищенной на кильсоне и штевнях протектором. Шпангоуты каркаса лодки выполнены из дюралюминия, все кницы из полиэтилена, а замки изготовлены из нержавеющей стали. Днище каяков и оболочка производятся из высокопрочной импортной ткани, надувные элементы – из английского нейлона с покрытием из PU. Лодки дополняются упаковкой из ткани ПВХ и страховочной обвязкой. В комплектацию входят два мидельвейса, оболочка, два штевня, два привальных бруса, четыре замковых привальных бруса, два стрингера, четыре соединительных трубки для них, один штевень, один кильсон и один замковый кильсон.
Сборка каяков «Паша»
Сьорка каяков «Паша» начинается с поиска ровного и чистого места, на котором расстилается оболочка. После этого соединяют мидельвейсы, привальные брусья и штевень. Затем оболочку хорошо расправляют и поочередно вставляют в нее штевни, не задвигая слишком далеко. После этого беззамковую часть кильсона подсоединяют к носовому штевню, потом замковый кильсон крепят к кормовому штевню и задвигают штевни как можно дальше в оболочку. Беззамковую и замковую части кильсона соединяют и закрывают его замок. Вставляют замковые привальные брусья в привальные брусья кормы, совмещают в них отверстия, устанавливают шпангоут на кильсон. Шпингалеты привальника должны находиться ближе к носовой части каяка. Совмещают отверстия привальников, крепят шпангоут к кильсону с помощью специального крючка, который цепляется за серьгу. Потом соединяют носовой мидель и шпангоут, вставляя его крючок в скобку, предназначенную для фиксации мидельвейса шпангоута. Затем соединяют отверстия привальников, защелкивают соединения на книце, соединяют замковые привальники и привальники носовой части каяка трубками. Их края немного выгибают к внутренней части лодки и застегивают защелку привальника.
Потом на кильсоне крепится шпангоут, на котором стыкуются привальные брусья. После чего носовой мидельвейс фиксируется на скобе крепления шпангоута, в сторону носа и кормы лодки устанавливаются стрингеры и соединяются со стрингерами на штевнях. На стрингеры надеваются соединительные трубки, в карманы оболочки вставляются трубки фальшбортов. Сиденье немного изгибают, прикладывают к кильсону и задвигают на его замок. Накачивают баллоны, вставляют в оболочку. Все. Каяк готов к использованию.
Технические характеристики каяков «Паша»
Каяки «Паша» являются одноместными моделями, обладающими весом 10,5 килограмм, грузоподъемностью 150 килограмм, длиной 3,2 метра, шириной 66 сантиметров, высотой по борту 35 сантиметров.
Еще статьи
