Лодка ПВХ Флагман DK 320 (НДНД) — двухкорпусная модель с днищем низкого давления.

Габариты лодки ПВХ Флагман DK 320: длина – 3,2 м, ширина – 1,52 м. Размер кокпита: длина – 2,6 м, ширина - 0,72 м. Вес комплекта - 46 кг, грузоподъемность – 450 кг, вместимость 3 чел., максимальная мощность мотора – 10 л.с., габариты упаковки: 110 х 50 х 35 см.

Лодка ПВХ Флагман DK 320 оснащена надувным дном низкого давления (НДНД).
На лодке установлен стационарный транец, транец изготовлен из водостойкой фанеры.
Лодка укомплектована 2 сиденьями из водостойкой фанеры, которые можно перемещать вдоль кокпита с помощью направляющих.
На носу и корме лодки установлены ручки для переноски. Вдоль борта натянут леерный трос. Имеет два сливных клапана.
Надувная лодка упаковывается в одну сумку, что удобно при ее транспортировке и хранении.

Лодка Флагман DK 320 изготовлена из ПВХ плотностью 850 гр/м2. Швы проклеены внахлест с накладкой. Материал устойчив к воздействию внешней среды.

Производитель дает гарантию на материал, швы, фурнитуру и прочие комплектующие - 1 год.

ОПИСАНИЕ ДВУХКОРПУСНОЙ КОНСТРУКЦИИ

Двухкорпусная конструкция состоит из верхнего надувного корпуса U-образный формы и второго нижнего надувного корпуса, образующую форму днища. В отличие от стандартных конструкций надувных маломерных судов, в двухкорпусном судне, U-образный надувной верхний корпус и нижний корпус  соединяются друг с другом по периметру по линии совпадения точек прилегания (линия соединения). Верхний корпус  на всю надувную высоту  служит бортами судна и формирует площадь кокпита, а нижний корпус  формирует плоскость палубу  судна и обводы днища. Днище не встраивается в баллон, а присоединяется снизу (приклеивается или приваривается). Преимуществом данной конструкции является то, что двухкорпусное надувное судно дает возможность конструировать более технологичные обводы днища, так как конструктор может в полной мере воплотить задуманное (например, плоскую, килеватую, катамаранную, тримаранную, канальную).

Особенности двухкорпусных моделей перед стандартными лодками НДНД:
- Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
- Глубокий кокпит обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
- Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
- Двухкорпусные суда катамаранного типа не требуют отдельного присоединения скег, так как конструируются при создании нижнего корпуса в единой напряжённой оболочке. Это даёт возможность производить недорогие катамараны и тримараны небольших размеров 300, 320, 330, 350.
- Четыре надувных отсека и высокий борт гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
- Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
- Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.