Лодка Вега идеально подойдет для охоты, рыбалки и длительных походов. Она вместительна, можно перевозить большой груз, благодаря большему диаметру баллонов, чем у обыкновенной лодки, устойчива на воде. Очень удобно такие лодки использовать для спуска по рекам с сильным течением и волной до 30 см. Для передвижения используют весла. Борта защищены от трения и повреждения привальным брусом.
Резиновая лодка Вега очень легкая с ней справится даже один человек. Обладает повышенной проходимостью за счет весел, скользит легко по зарослям рек и водоемов благодаря плоскому дну и малой осадки. Легко и просто хранить такую лодку у себя дома в кладовой.
О лодках Вега
Существует большое количество моделей лодок, которые бываю гребные и моторно-гребные.
1. На гребной лодке передвигаются при помощи весел. Большую скорость на ней не разовьешь. Дно у таких лодок мягкое, подходят для рыбалки и отдыха, вмещают не более двух человек. Компактная и легкая, перевозить можно в специальном рюкзаке, в котором она и продается.
2. На моторно-гребных лодках можно установить мотор. Для этого пользуются навесным транцем, крепится он прямо на борту. При покупке мотора обращают внимание на грузоподъемность лодки. Для таких лодок используют маломощный мотор т.к. на них отсутствует жесткое дно и киль.
Конструкция лодок
При выборе резиновой лодки обратите внимание на ее конструкцию, удобно ли вам будет ею пользоваться.
1. Лодки делают из разных материалов:
● при изготовлении лодок отечественного производства использовали прорезиненную ткань. Стоят они недорого, но требуют тщательного ухода. В использовании не долговечны;
● лодки из ПВХ, крепкие и легкие. Но такой материал боится больших температур и химикатов. У них небольшая стоимость;
● есть лодки ПВХ качественнее, но и дороже. У них армированная основа, что делает лодку долговечной и прочной;
● материал хипалон – эластичный, не боится высоких и низких температур, не выгорает и материал неопрен – очень прочный материал. При сочетании этих материалов, получаются лодки высокого качества. Однако стоимость у них очень высокая;
2. Дно лодки:
● надувное дно на сегодняшний день – это новейшая конструкция, которая не уступает жесткому дну лодки. Лодки с таким дном выбирают любители простой и компактной сборки;
● реечное дно обычно у лодок среднего и малого размера. За таким дном нужен основательный уход, что в ней привлекает так это ее небольшой вес. Чаще всего лодки с таким дном выбирают для небольших и спокойных водоемов;
● жесткое дно бывает нескольких видов и отличается жесткостью. Преимущественно такое дно делают на больших лодках(более 3 метров), это увеличивает вес лодки но и повышает ее надежность. Очень прочное, можно смело ходить и стоять на ходу лодки без страха упасть за борт, даже при наличии небольших волн. Такие лодки выбирают рыбаки и туристы;
3. Бортовой привал. Изготовлен из эластичного ПВХ и располагается вокруг всей лодки вдоль борта. Уго функция:
● защищать баллоны при швартовке, транспортировке и когда лодка проходит сквозь камыши и различной растительности в реках и водоемах;
● есть лодки с красочным бортовым привалом, выглядит эстетично и хорошо видно на воде;
4. Весла. Входят в комплект как к гребным так и к моторным лодкам.Изготовлены из пластика и алюминия. Бывают разборными и нет.
5. На бортах есть держатели для удочек.
6. Размер баллонов и кокпита(внутренняя часть лодки) стандартные для каждой лодки. Чем больше диаметр баллонов, тем лучше проходимость у лодки, но уже кокпит.
7. Грузоподъемность тоже индивидуальна, в зависимости от размера лодки. Производитель указывает максимальную нагрузку, поэтому при покупке лодки учитывайте количество людей, вес багажа, а также вес, мотора если он необходим.
8. Клапан в полу лодки для слива воды.
9. Сидения. Могут быть жесткие – деревянная планка, или надувные – идут как добавочные. Крепятся к бортам лодки и бывают передвижные или нет. Обратите внимание при покупке.
10. Для безопасности у лодки имеются воздушные отсеки. У больших лодок их больше. Если один проколется, лодка не утонет. Также бывают внешние и внутренние камеры, это еще надежнее. Накачать их можно с одного клапана для накачивания, но есть лодки у которых несколько клапанов. Это удобно для ремонта и обслуживания. Уточняйте у продавца при покупке.
11. На бортах лодки по все длине крепится к баллонам Леерный трос, который служит в первую очередь как спасатель если человек оказался за бортом.
12. Навесной транец. Используют для крепления мотора. Моторы устанавливают на лодки разной мощности и веса, в зависимости от величины и типа лодки.
13. Защитный фартук расположен на носу лодки. Прикрепляется при помощи липучек к баллонам лодки. Сделан из армированной ПВХ. Защищает нос лодки и кокпит от брызг воды при быстром передвижении, особенно при наличии волн. В защитный фартук можно уложить багаж для сохранности от намокания.
Технические характеристики
Основные параметры:
● полутораместная, двухместная и многоместная;
● вес лодки 15-30 кг без снаряжения, 25-35 кг со снаряжением;
● длина 2300-3000 мм в зависимости от типа лодки;
● ширина 1150-1350 мм, зависит от модели лодки;
● диаметр баллона 300-400 мм, зависит от модели лодки;
● количество пассажиров – не более трех;
● грузоподъемность 180-400 кг;
● оснащены двумя отсеками;
● два жестких сидения или одно жесткое и одно надувное;
● материал – ПВХ ткань;
● тип днища – слань решетчатая;
● в комплекте: разборные весла, насос;
Еще статьи
