Надувная лодка ПВХ популярна среди промысловиков и любителей путешествовать по воде. Судно должно не только быстро плыть, но и уметь удержаться на определенном месте. Для таких случаев используется якорь – предмет, которым обязательно должно быть оснащено любое судно. В перечне нужных приспособлений якорь для резиновой лодки находится на первых позициях. Удерживающее устройство помогает надежно и точно зафиксировать плавсредство при наличии течения, волн или ветра.
Виды якорей для резиновой лодки
Порой желание сэкономить приводит к тому, что в качестве якоря начинают использовать тяжелые подручные средства вроде куска рельса, гусеничного тракта, связки камней. Главный их недостаток скрывается в неспособности зацепиться за грунт на дне. Судно удерживается на месте только за счет массы. Такой подход не в силах обеспечить должный уровень безопасности, особенно, если погодные условия оставляют желать лучшего.
Самыми распространенными и востребованными считаются следующие разновидности якорей:
• «Кошка». Самые удобные раскладные якоря для резиновых лодок. Вес колеблется в пределах 1,5 - 12 кг. Несмотря на небольшой вес и компактность легко удерживают полностью нагруженное судно, но при этом устройство способно самостоятельно освободиться от зацепа за лежащий на дне предмет.
• Денфорта/Холла. По конструкции напоминает плуг, обладает значительной силой сцепления с грунтом и камнями. Но при этом легко снимается с подводного зацепа. Ввиду большого веса и размеров, данную разновидность нерентабельно устанавливать на судна малого водоизмещения.
• Адмиралтейский. Классический и самый древний вид конструкции, имеет неподвижные лапы и шток. Имеет наибольший коэффициент держащей силы на самых разных грунтах.
• Брюса. Однорогая бесштоковая конструкция обладает повышенной держащей силой. На плоской лапе имеются загибы, поэтому конструкция легко входит в донный грунт даже при падении боком. Чаще всего применяется для длительной стоянки громоздких плавучих объектов, но из-за большой держащей силы якорь популярен среди владельцев маломерных судов.
• Плавучий. Напоминает конус или пирамиду с открытым основанием, укрепленным обручем с 4 стропами. Конструкция оснащена буйком для спуска и подъема, а также определения местонахождения. Якорь эффективен только на парусных небольших судах, но может использоваться для замедления потерявшего способность передвигаться или потерпевшего крушения плавсредства.
• Грибовидный. По внешнему виду напоминает шляпку гриба, отличается компактными размерами, подходит для использования на каменистом дне.
Использование якоря для резиновой лодки
Наилучшим вариантом будет оснащение судна двумя устройствами для якорения, из которых один опускают со стороны кормы, другой – с носовой части. Чтобы не возникло болтанки на воде, необходимо соблюдать простые правила:
• Передний и задний шнуры должны быть натянуты очень туго в противоположных направлениях, а значит, под воду они уходят не вертикально, а под большим углом.
• На задний якорь приходится самая большая нагрузка, поэтому он должен быть тяжелее переднего. При этом шнур в 1,5-2 раза длиннее глубины водоема на участке, где принято решение заякорить лодку.
• Фиксировать плавсредство лучше вдоль течения. Конечно, при условии, что набегающая волна и ветер не представляют опасности для находящихся людей на борту.
Покупая приспособление для якорения, стоит обращать внимание не только на его внешний вид, но и конструкцию, вес, габариты. Производители предлагают на выбор различные модификации для разных типов лодок и грунта.
Еще статьи
