Резиновые лодки используются для рыбалки, охоты и активного отдыха. Они долговечны и неприхотливы в использовании, сборки и хранении. Срок службы при правильной эксплуатации более 20 лет. Выбирают резиновые лодки из-за небольшого веса, прочности и устойчивости в открытых глубоководных водоемах. На все модели и типы резиновых надувных лодок предусмотрены сменные запчасти, на случай если какой-то элемент из комплектующего выйдет из строя.
Виды запчастей для резиновой лодки
Для безопасности и комфортного использования резиновая лодка должна быть качественно собрана. Опытные рыбаки и охотники имеют дополнительные запасные части на экстренную ситуацию.
1. Транец. Слово возникает от английского “transon”, переводится как плоский срез кормовой стороны лодки или плавательного судна. Выглядит как жесткий лист. Он почти равен ширине плавательного судна. Необходим для того, чтобы на него крепился моторный двигатель. Требования к транцу - его высокая прочность. Если он сломается или будет брак, двигатель и плавательное средство будут повреждены.
Различают:
• Стационарный. Произведен из бакелитовой влагоустойчивой фанеры и при изготовлении лодки крепится в ее кормовую часть;
• Подвесной. Сделан из фанеры и крепежей, которые крепятся непосредственно к лодке. Нужен для установки подвесных небольших моторов.
2. Клапан. Основная деталь в плавательном судне. Нужен для поддержания внутреннего давления и воздуха. При условии неисправности клапана лодка просто сдуется.
Бывают:
• Воздушный клапан. Имеет самую простую конструкцию и механизм. Если он закрыт, то не сможет пропускать воздух из лодки. Это происходит из-за положения штыря в середине. Нажав на клапан - воздух спускается;
• Лепестковый клапан. Выглядит в виде тарелки и лепестков. Когда происходит давление воздуха, то лепестки открываются в наружную сторону. Когда воздух наполняется в лодке, лепестки опускаются вниз и наоборот;
• Резиновый клапан. Еще называют как “эластичный” и используется в качестве заслонки;
• Клапан для слива воды. Подходит для спуска жидкости из кокпита лодки в случаях аварийной ситуации. Устанавливается снизу транца. Клапаном оснащается не каждая лодка под двигатель.
Состоит из двух деталей:
• Внешняя вставка с резинкой, похожая на гриб;
• Внутренняя вставка с задвижкой или пробкой.
Существуют:
• Клапан-пробка;
• Клапан-задвижка.
3. Уключины. Необходимый элемент в надувных лодках, через которые закрепляются весла. Крепятся на борту плавательного средства. Состоят из эластичной основы, которая обеспечивает равнозначное распределение всей нагрузки.
Типы уключин:
• Два вертикальных штыря;
• Ручка с ремешком из кожи;
• Металлическое кольцо;
• Y- или U-образная форма.
4. Леер. Устанавливают для натягивания леерного троса. А также на другие стороны для привязывания веревок. Важная часть в надувной лодке. Выглядит в форме шайбы и ими оснащены все плавательные средства;
5. Лодочный рым. Предназначен для крепления леерного троса. Веревка уходит в середину рыма и зажимается. Далее остается только обмотать вокруг рыма на несколько оборотов. Виды: рым леера, рым ручка, рым с кольцом, рым якорный.
Наиболее частая поломка у резиновой лодки, советы по уходу
Резиновые лодки несмотря на свою надежность могут выйти из строя из-за поломки запчастей. Самая частая деталь, которая приходит в негодность - это клапан. Происходит по причине:
• Попадания постороннего предмета или мелких частиц;
• Нарушения хранения;
• Механического воздействия;
• Износа детали.
Для того, чтобы клапан не сломался в неподходящее время, стоит соблюдать правила:
• Осматривать при сборке лодки;
• Соблюдать условия хранения;
• Закрывать клапан пробкой;
• Не повреждать.
Еще статьи
