Всевозможные разборные байдарки с мягкой оболочкой обладают массой достоинств, однако у них есть существенный недостаток. При больших нагрузках или ходе под мотором их «шкура» прогибается, попадает между деталями каркаса, а потом начинает пропускать воду. С течением времени она может покрыться мелкими трещинами и дать течь. Жесткие разборные байдарки, состоящие из пенопласта и стеклопластика, лишены таких недостатков. Такую модель сложно найти в продаже, поэтому их обычно делают собственными руками по предварительно созданным чертежам.
Процесс изготовления байдарок из пенопласта
Если опыта в судостроении нет, начать работу можно с создания модели будущей байдарки из куска пенопласта в масштабе 1:10. Ей нужно сделать плавные обводы, затем разделить корпус на три одинаковые части. По этим частям и разрабатываются чертежи.
В настоящих байдарках длина таких секций подбирается индивидуально, но специалисты рекомендуют делать их двухметровыми и устанавливать между отсеками водонепроницаемые переборки. Оптимальный вариант соединения секций лодки в данном случае – применение струн-стяжек, расположенных снаружи оболочки. Они проходят от носа к корме.
Каждая секция набирается из плит пенопласта, имеющих толщину 80 миллиметров. Их вырезают по шпангоутам, обладающим формой поперечных сечений отсеков. На байдарку длиной 6 метров понадобится примерно 75 таких плит. Они вырезаются по чертежам сильно нагретой нихромовой проволокой. Важно делать это осторожно, так как при горячей резке пенопласта выделяются токсичные газы.
Готовые элементы склеиваются эпосксидной смолой или водостойким, не растворяющим полистирол клеем. Переборки изготавливаются из авиационной фанеры шириной 6 миллиметров. Транцы под мотор делаются из пенопласта, обладающего большей прочностью, чем материал для производства плит. Палуба кокппмиа тоже создается из склеенных пенопластовых плит.
Поверхности секций ошкуриваются, после чего оклеиваются стеклотканью. Снаружи байдарки ее накладывают в два слоя, внутри в один слой, а днище до скулы усиливают тремя слоями. Между ними в районе носовой секции и скул вклеивается нихромовая проволока с коушами, к которым цепляются крюки стяжек. Коуши можно образовать из медных трубок.
Все переборки на концах секций обклеиваются полосками губчатой резины шириной 10 миллиметров. Струны-стяжки создаются после сложенных вместе и плотно прижатых друг к другу секций. Для того, чтобы они прошли вдоль корпуса, на транце делают отверстия. Струны натягивают, потом приклеивают стеклоткань, а на палубу байдарки настилают рейки. Их просверливают по всей длине через каждые 15-20 сантиметров и прошнуровывают тросиками, плотно прижимая к палубе. Лодка готова.
Достоинства байдарок из пенопласта
Байдарки из пенопласта получаются легкими, прочными, обладающими отличной остойчивостью. Они развивают приличную скорость, подходят под установку рулевого управления, парусного вооружения и мотора. На таких моделях можно отправляться в путешествие по пресноводным водоемам и по морю. Их можно сделать очень вместительными и отправляться в длительные экспедиции, загружая лодку всем необходимым, запасами продуктов и воды.
Это непотопляемые байдарки, которые очень сложно перевернуть. Они отличаются долговечностью, высокой маневренностью, большой проходимостью, устойчивостью, выдерживают сильные удары, переносят низкие и высокие температуры, не разрушаются от контакта с агрессивными средами.
Еще статьи
