Байдарки Шуя 1 являются универсальной продукцией российской компании «Тритон ЛТД», отличающейся уникальными свойствами. Это гибридные одноместные лодки с длинной узкой формой, способные развивать большую скорость. Они предназначены для отдыха на воде, для рыбной ловли, охоты, туристических походов, несложного сплава, прогулок по пресноводным водоемам и морю.
Конструкция байдарок Шуя 1
Байдарки вида «Шуя1» обладают элементами жесткого каркаса и четырьмя надувными баллонами, расположенными по бокам бортов моделей. Камеры значительно увеличивают общий объем лодок и делают их очень устойчивыми. Байдарки имеют открытую деку, которая в холодную погоду или при плаванье на волнах, по рекам с небольшими порогами может закрываться фартуком. Он приобретается дополнительно и крепится к бортам на липучке, расположенной по всему периметру кокпита.
Длина байдарок «Шуя1» составляет 3,85 метра, ширина 82 сантиметра. Они весят 12 килограмм и могут перевозить до 130 килограмм груза. В конструкцию моделей входят монокильсон, шпангоуты, штевни, пиллерсы, бедренные упоры. Лодки обладают большими багажными отсеками, закояченными оконечностями, быстро разгоняются, имеют хорошую остойчивость. Они способны хорошо держать курс при встречном ветре, однако производитель не рекомендует использовать «Шую-1» на большой волне, так как она начинает плохо поддаваться управлению. На относительно спокойных водоемах такие проблемы не возникают.
Багажные отсеки байдарок вмещают много вещей, которые можно укладывать и под сиденьями, и под бортами. Это позволяет отправляться на них в продолжительные экспедиции с ночевками. А узкая и длинная форма лодок дает возможность путешествовать по заросшим камышом местам, по мелководью и рекам с большими завалами.
Модели укомплектовываются очень удобными сиденьями, изготовленными из сетки ПВХ и оснащенными подвесными спинками. Бедренные упоры представляют собой мягкие ремни, которые при необходимости можно превратить в упоры для стоп.
Это гибридный тип лодок с отличными ходовыми и эксплуатационными качествами. Они не идут ко дну даже при получении очень серьезных повреждений. Плавучесть обеспечивает присутствие четырех баллонов. Если один или два из них имеют пробоины, порезы, проколы, на остальных баллонах всегда можно добраться до берега. Баллоны являются независимыми, но их можно соединять переходниками для того, чтобы давление во всех камерах было одинаковым.
Модели обладают днищем, которое усилено в районе кильсона протектором. В оболочке есть карманы для вспененных блоков, улучшающих курсовую устойчивость моделей. Это прочные долговечные лодки, способные выдерживать низкие, высокие температуры, влияние агрессивных сред, сильные удары. Они подходят новичкам, профессионалам и легко собираются в течение 30 минут.
Сборка байдарки «Шуя 1»
Перед сборкой байдарки раскладывают детали каркаса, потом укладывают оболочку на ровной поверхности и тщательно ее расправляют. Затем вставляют штевни в нос и корму, встегивают в их кницы распорки. После этого берут два элемента удлинителя кильсона, продевают их через карманы, находящиеся на дне оболочки, и соединяют с блоками штевней на носовой и кормовой части.
Теперь наступает очередь сборки носа байдарки. Она начинается с того, что к удлинителю кильсона через карман оболочки добавляют стыковой элемент, потом к нему крепят замковый кильсон. После чего замковую стыковую часть оттягивают, совмещают и опускают так, чтобы они создали прямую линию. Корма и нос лодки при этом должны лежать в одной плоскости, а отверстия на замковой и стыковой части кильсона – совпадать.
Следующим этапом сборки будет установка шпангоутов. Для этого сначала фиксатор кильсона помещают в отверстие, закрепляют на опоре сиденье, затем два шпангоута присоединяют к кильсонам при помощи крюков. Главное в данном случае – надежно закрепить петлю шпангоута на крюках кильсона.
Потом шпангоуты крепят к опорам, которые сначала следует пристегнуть друг к другу, опустить и зафиксировать на кильсоне. После того, как шпангоуты будут установлены, накачивают баллоны. Они располагаются в байдарке по бортам, один над другим. Камеры надуваются через специальные клапаны. Сначала надо накачивать нижний баллон, затем верхний. Все. После этого лодка будет готова к спуску на воду.
Достоинства моделей «Шуя 1»
Байдарки «Шуя 1» отличаются компактностью, поворотливостью, послушностью в управлении. Это надежные лодки, которые можно использовать под транспортировку большого количества вещей. Они практически не могут перевернуться, а если такое все же происходит, возвращаются в нормальное положение в течение нескольких минут
Одноместные модели помещаются в багажнике легкового автомобиля и могут доставляться на берег водоема на велосипеде или мотоцикле. Хранить такие байдарки нужно в прохладном сухом месте – в гараже, на антресолях, в кладовке. Они не нуждаются в каком-то специфическом уходе и при появлении пробоин, порезов, проколов быстро ремонтируются прямо в походе.
Ремонт байдарки «Шуя 1»
Для ремонта байдарки «Шуя 1» понадобятся ножницы, клей, наждачная бумага и куски ткани, которые обычно имеются в ремонтном комплекте. При возникновении повреждения лодку сначала необходимо вытащить на берег, разобрать и высушить. Потом пробитый баллон сдувают, расстилают на горизонтальной поверхности, а из куска ткани вырезают заплату с размерами, на два-три сантиметра превышающими размеры пробоины. Потом место повреждения и латку обезжиривают растворителем, зачищаю наждачной бумагой, дважды смазывают тонким слоем клея, давая ему просохнуть. После этого заплату и поврежденную область немного нагревают, прикладывают друг к другу, прижимают и прокатывают овальным металлическим предметом. (Можно использовать донышко металлической кружки). Через 10-15 часов лодку можно спускать на воду.
Еще статьи
