Байдарками называются длинные узкие лодочки с узкими носом и кормой, которые обладают малой осадкой, великолепной остойчивостью и управляются двухлопастными веслами. Сегодня они очень популярны, так как позволяют отправляться в походы, заниматься сплавом, гребным слаломом, экстремальным спортом, путешествовать по маршрутам, включающим длительные переходы по суше.
По сути, байдарки универсальны и дают возможность пробираться в такие места, в которые не пройдет классическая весельная лодка. Все это весьма привлекательно, однако у байдарок есть один пугающий минус – если они переворачиваются (оверкиль), гребцы часто не вылетают с палубы, как в обычной лодке, а повисают в воде вниз головой. Этот неприятный факт кажется некоторым очень рискованным, ведь утонуть в таком положении очень легко. На самом деле это не так. Да, люди действительно при оверкиле оказываются висящими из-за того, что они плотно охвачены ее корпусом. Но есть очень простая стратегия спасения в данном случае, изобретенная еще древними создателями таких лодок эскимосами и оправдывающая себя на протяжении сотен лет.
Главное при перевороте байдарки – побороть страх и не выпустить из рук весло. Оно будет своего рода спасательным кругом. И не пытаться немедленно спасать вещи, так как, если они хорошо упакованы в гермомешки, то обязательно всплывут. Спасать в первую очередь надо себя. Если весло не удержалось в руках, а корпус позволяет свободно двигаться, надо просто вынырнуть, подплыть в байдарке и, толкая ее перед собой, добраться до берега. А если вынырнуть никак не получается, нужно спасаться с помощью с помощью так называемого «эскимосского переворота». В нем основную роль играет положение корпуса. Поясницу после переворота необходимо выгнуть вверх, плечи и ягодицы опустить вниз, затем сделать мощный толчок бедрами, передавая усилия на корпус лодки и помогая себе руками и веслом. Весло в данном случае держат одной рукой за середину, другой – за конец. Его подносят поближе к борту и двигают как можно дальше вперед, затем делают большую дугу и подтягивают к себе. В результате таких манипуляций байдарка переворачивается и принимает нормальное положение вместе с гребцом.
Конечно, эскимосский переворот невозможно совершить мгновенно, если до этого тщательно не оттачивать его технику. Многие люди, имеющие туристические модели, убеждены, что их лодки устойчивы и не перевернутся никогда. Отчасти они правы – байдарки такого рода оснащаются емкостями непотопляемости и отлично держатся на плаву. Однако на воде случаются разные ситуации, поэтому научиться эскимосской технике все же стоит.
Как предостеречься от переворота на байдарке
Даже на спокойной воде туристическая байдарка может перевернуться, если на ее борту находятся неопытные гребцы, которые либо не умеют грести, либо гребут вразнобой. А на более сложных водоемах риск ее переворота возрастает в несколько раз. Поэтому, прежде чем сесть в лодку, каждый член экипажа должен надеть и хорошо затянуть спасательный жилет, тщательно упаковать все вещи в герметические мешки и уложить их в лодку так, чтобы багаж не мешал движениям.
Все члены экипажа должны обсудить и отработать свои действия на случай переворота лодки. Важно, чтобы они были согласованными, иначе спасение лодки, вещей, а иногда и гребцов может стать проблемным. Если переворот произошел, первостепенная задача экипажа – удержать весла и схватиться за лодку. Вернуть лодку в нормальное положение можно прямо на воде, если есть возможность встать на дно водоема, если же ее нет, нужно хвататься за канат и толкать ее к берегу.
Для того чтобы свести к минимуму вероятность переворота байдарки, следует соблюдать все правила ее эксплуатации. В лодке нельзя вставать и облокачиваться на борта, а при появлении волн или бурунов нужно постараться опуститься как можно ниже и постараться ногами и бедрами регулировать устойчивое положение байдарки на воде.
Груз необходимо равномерно распределять по всей площади корпуса так, чтобы лодка не заваливалась на бок. Каждый из членов экипажа должен пользоваться только веслами под свой рост и уметь погружать его в воду примерно на три четверти лопасти. Направление движения и положение лодки нужно контролировать ежесекундно, чтобы успеть вовремя ликвидировать даже малейший крен.
Зачем нужно привязывать весло
Вообще в байдарках желательно хорошо привязывать все вещи к стрингерам и шпангоутам – палатки, котелки, спальные мешки, рюкзаки с продуктами и так далее. Тогда при оверкиле они не поплывут по всему водоему и не пойдут ко дну, а останутся в лодке. Необходимость привязки относится и к веслам, которые обычно подбираются строго индивидуально. Потеря весла для байдарочника связана с массой неприятностей, а она вполне может произойти не только при форс-мажорных обстоятельствах или на бурной воде, но и при путешествиях по тихим водоемам. Поэтому весла лучше привязывать всегда, даже если предстоит кратковременная прогулка по спокойному озеру возле берега.
Как забраться на байдарку в случае переворота
Если байдарку переворачивают в нормальное положение на воде, гребцам приходится и залезать в нее с воды. В данном случае одному из членов экипажа нужно взяться за корму или нос, а второму – заползти на байдарку с другой стороны, сесть верхом на корпус и осторожно перенести ноги внутрь него. Потом ему надо удобно сесть, взять весло и, балансируя им, помогать залезть в лодку второму гребцу.
Первым должен занять свое место тот, кто сидит на корме! Ему будет хорошо видно, как залезает в лодку его напарник, что позволит легко устранять возникающий при этом крен лодки. Специалисты рекомендуют изначально отдавать место на корме людям с более тяжелым весом – им будет проще удерживать лодку в равновесии в случае возникновения подобной ситуации. После того, как второй член экипажа попал в байдарку, он садится лицом вперед и начинает руководить движением лодки.
Еще статьи
